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        鋼制伸縮器的疲勞破壞分析
        發布時間:2012-7-23 11:12:12 瀏覽次數: 來源:www.che8d.com 最后編輯:2012-7-23 11:12:12
            鋼制伸縮器的疲勞破壞,可以分為兩種情況:限位螺栓的疲勞破壞,都發生在伸縮器的中央部位。因為這種橫梁各截面的面積近似相等,中央截面上的彎矩最大。例如,一臺DN600鋼制伸縮器,在下橫梁中央部位產生疲勞裂紋。另一臺DN1000一年后,于主體中央產生疲勞裂紋,修焊后使用了兩年又開裂。對于梯形的上橫梁,最高的局部應力不在中央截面上,而在上橫梁與柱套交界的圓弧處。因此,疲勞破壞在交界圓弧處發生。對于以強度為主要要求的軋機機架,其破壞形式是彎曲疲勞破壞。疲勞裂紋源常發生在壓下螺母孔的過渡圓弧r處,該處的峰值應力最高。但有些鋼制伸縮器工作十年后,發現在上橫梁與立柱過渡圓角處有30mm長的裂紋。 曲軸的強度,在很大程度上決定了發動機的可靠性和壽命。曲軸受彎曲和扭轉循環變應力的作用,疲勞是它的主要破壞形式。對于中,低速發動機的曲軸,彎曲疲勞是主要的,但對于高速曲軸,由于有扭振,扭轉疲勞可能成為主要的破壞因素。表示一種簡單曲軸的結構,對于汽車,拖拉機及多缸內燃機,曲軸結構更為復雜。鋼制伸縮器在長期工作中,疲勞裂紋常發生在螺栓連接處,是這里有應力集中的緣故。如 
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